Новости железнодорожной отрасли на 13.08.2013г.
Представляем Вашему вниманию обзор новостей железнодорожной отрасли на 13.08.2013 г.
В единстве сила – в Казахстане создан Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»
Транспортно - логистическая ассоциация «KAZLOGISTICS» переименована в Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» (Союз транспортных и логистических организаций и ассоциаций). Такое решение принято 30 июля 2013 года на общем собрании ОЮЛ «Транспортно-логистическая компания «KAZLOGISTICS». В работе собрания принимали участие: председатель Ассоциаций национальных экспедиторов Казахстана и Казахстанской ассоциации перевозчиков и операторов вагонов/контейнеров Н. Исингарин, заместитель председателя правления НЭПК «Союз Атамекен» А. Мамбеталин, президент АО «НК «Қазақстан темір жолы» (АО «НК «КТЖ») А. Мамин, вице-министр транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (РК) Р. Скляр, руководители и представители национальных компаний, дочерних предприятий АО «НК «КТЖ», транспортных, экспедиторских и логистических компаний, научно-исследовательских институтов, колледжей. Как известно на 25 пленарном заседании Совета иностранных инвесторов Президент Казахстана Н.Назарбаев объявил о начале реализации проекта «Новый Шелковый путь»: «Казахстан должен возродить свою историческую роль и стать крупнейшим деловым транзитным хабом Центрально-Азиатского региона, своеобразным мостом между Европой и Азией. Это создание на ключевых транспортных коридорах Казахстана единого комплекса хабов международного уровня». Глава государства Нурсултан Назарбаев назвал развитие транспортной логистики одной из важнейших задач, стоящих перед экономикой Казахстана. Решать эти задачи Правительство РК поручило АО «НК «КТЖ», определив её логистическим оператором. Общее собрание Транспортно-логистической ассоциации «KAZLOGISTICS» приняло решение избрать Председателем Союза Аскара Мамина – Президента АО «НК «КТЖ». Заместителем Председателя Союза транспортников Казахстана избран Юрий Лавриненко. В июле 2013 года был принят закон «О национальной палате предпринимателей», в соответствии с которым расширяется роль общественных организаций. В связи с этим назрела необходимость повысить не только статус общественного объединения, но и укрепить состав Президиума Союза транспортных и логистических организаций и ассоциаций «KAZLOGISTICS» (Союз транспортников Казахстана). Таким образом, Союз транспортников Казахстана, избрав руководителя АО «НК «КТЖ» Аскара Мамина Председателем Союза транспортников Казахстана, доверил ему возглавить теперь уже отраслевое общественное объединение. С повышением статуса Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» назрела необходимость укрепления Исполнительного органа. Президиумом Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» принято решение назначить на должность Генерального директора - члена президиума Ерхата Искалиева. В результате реорганизации Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» появится единое транспортное общественное объединение, которое объединит все ассоциации и научно-исследовательские институты, путем консолидированного продвижение и защиты интересов всех транспортников, что позволит отрасли более эффективно конкурировать за глобальный транзит, интегрироваться в создаваемое ЕЭП и в перспективе поможет вхождению страны во Всемирную торговую организацию, а также даст толчок стремительному развитию синергии и эффективности всех видов транспорта (мультимодального) - воздушного, морского и речного, автомобильного и железнодорожного с учетом современных мировых тенденций. Собранием также принято решение учредить Корпоративный фонд «KAZLOGISTICS» с участием АО «НК «КТЖ». Его создание поможет в решении многих существующих задач по анализу, прогнозу, исследованиям, внедрению инноваций в области транспортно-логистического комплекса Казахстана, также проведение активной молодёжной политики в отрасли, продвижение и пропаганды транзитного потенциала Казахстана. Все эти вопросы требуют финансовых средств для полномасштабного развития отрасли с учетом задач, поставленных Главой государства. Корпоративный фонд «KAZLOGISTICS» создается на добровольной основе. Его создание облегчит также возможность получения помощи от международных финансовых организаций. Ещё одним решением собрания определена дата проведения I съезда Союза транспортников Казахстана. Он состоится 7 ноября 2013 года. На съезд будет приглашена большая аудитория, представляющая транспортно-логистический комплекс Казахстана, международные компании, работающие в республике, зарубежные партнеры из стран Таможенного союза и других государств. Там будут озвучены основные направления деятельности Союза, выступят руководители рабочих групп с анализом проблемных вопросов и особенностей работы отечественных компаний в условиях углубления интеграции в рамках ЕЭП и предстоящего создания ЕЭС. Собранием также одобрено проведение 7 ноября 2013 года II Международного транспортно-логистического бизнес-форума «Новый Шелковый путь».
Источник: пресс-служба АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы», 08.08.2013
Освоение новых узлов
Неслучайно при решении вопроса о площадке строительства ТОО «Электровоз құрастыру зауыты» была выбрана территория казахстанского локомотивостроительного предприятия. Данное решение было обусловлено наличием железнодорожного тупика, коммуникационных путей, близким расположение к городу, а так же высокой оснащенностью производственных мощностей АО «Локомотив құрастыру зауыты» (АО «ЛКЗ»). В июне 2013 года между двумя гигантами железнодорожного машиностроения был подписан договор о размещении заказа на металлические комплектующие. В общей сложности на мощностях АО «ЛКЗ» будет изготавливаться более 1 800 наименований деталей, что в количественном эквиваленте составит порядка 20 000 деталей для каждого KZ8A. Это будут узлы корпуса и ходовая часть электровозов. Уже сегодня специалисты АО «ЛКЗ» полностью изготовили первый образец рамы тележки. Совместно со специалистами компании Alstom была проведена обширная работа по освоению французской технологии заготовления металлических деталей, их гибки, поузловой сварки. На данный момент ведутся работы по анализу отдела технического контроля, что включает в себя визуальный контроль, дефектоскопические и лабораторные анализы сварочных образцов и по предварительным результатам проверки качества изготовления дана положительная оценка. По словам представителя АО «ЛКЗ», для изготовления первого образца рамы тележки были использованы человеческие и технические ресурсы завода, дополнительного закупа оборудования и набора штата не было. Но с учетом предварительного заказа на следующий год в 34 кузовных, 24 крышевых комплектов, 56 тележек и 112 колесных пар, список высокотехнологичных станков завода будет расширен.
Источник: пресс-служба ТОО «Камкор Менеджент», 08.08.2013
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» передал АО «НК «Қазақстан темір жолы» электропоезд ЭД9Э
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ОАО «ДМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал 10-вагонный электропоезд переменного тока ЭД9Э АО «НК «Қазақстан темір жолы». Контракт был подписан в апреле 2013 года. Первый прицепной вагон электропоезда был отправлен в Казахстан в июне 2013 г. Остальные 9 – в начале августа. «Преимущество ЭД9Э перед электропоездами переменного тока прежних серий, прежде всего, состоит в сокращении потребления электроэнергии и связанной с этим более высокой экономической отдаче от эксплуатации». По желанию заказчика, электропоезд будет включать в себя вагоны I, II и III класса. В вагонах I класса сидения для пассажиров будут расположены по схеме 2+2 со столиками между ними, в вагонах II класса – 2+2 с откидными столиками, в вагонах III класса – стандартные сидения 3+3. В головных и прицепных вагонах будут оборудованы туалеты. В этих же вагонах будут находиться купе проводников. В одном из вагонов будет оборудован бар. В конструкции вагонов применены наружные прислонно-сдвижные двери, использованы беззазорные сцепные устройства. В вагонах внедрена система кондиционирования воздуха. В электропоезде будет установлено видеонаблюдение в салонах вагонов и тамбурах, а также по внешнему периметру головных вагонов. Система позволяет регистрировать происходящие события и сохранять видеозаписи в энергонезависимой памяти. Электропоезд ЭД9Э передан в Казахстан впервые. С 2003 года ОАО «ДМЗ» осуществил поставку в Казахстан 10 вагонов электропоезда ЭД9МК и 22 вагонов ЭД9М.
Источник: www.rzd-partner.ru, 12.08.2013
ОАО «Уралвагонзавод» может к 2016-2017 годам создать в Анголе производство вагонов
ОАО «Уралвагонзавод» (ОАО «УВЗ») может к 2016-2017 годам создать в Анголе производство вагонов для стран Южной Африки. Стоимость проекта составит до $100 млн. Директор ОАО «Уралвагонзавод» по работе с госорганизациями Юрий Лыжин пояснил, что производство может быть запущено в 2016-2017 годах, когда Ангола планирует завершить модернизацию своей железнодорожной сети. Объем инвестиций составит до $100 млн., которые, скорее всего, будут заемными. М. Якунин, подчеркнул, что «российская и ангольская стороны рассматривают в первую очередь ОАО «Банк ВТБ» как ключевого партнера в части финансирования подобных проектов». Для реализации проекта ОАО «УВЗ» планирует создать совместное предприятие с кем-либо из «местных партнеров», предложенных Анголой. По словам Ю. Лыжина, мощность завода на первом этапе планируется на уровне 1,5-2 тыс. вагонов в год, в первую очередь — полувагонов. ОАО «УВЗ» рассчитывает поставлять литье и узлы для сборки из России, а затем увеличить локализацию. В ОАО «УВЗ» считают, что в Анголе будет стабильный спрос на вагоны, поскольку там есть сырьевая база для перевозки грузов в Уганду и Конго (в первую очередь — концентрата медной руды). Кроме того, целесообразность проекта обосновывают тем, что «два ближайших к Анголе вагоностроительных завода находятся лишь в ЮАР». ОАО «УВЗ» хочет производить вагоны для «капской колеи» (1064 мм), используемой в 20 странах Африки.
Источник: www.rzd-partner.ru, 12.08.2013
