Новости железнодорожной отрасли на 04.06.2013г.
Представляем Вашему вниманию обзор новостей железнодорожной отрасли на 04.06.2013г.
Стратегия партнёрства, необходимая всем
Делегаты АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (АО «НК «КТЖ») на международном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» отметили значимость форума как эффективной площадки для профессионального обсуждения и обмена мнениями между участниками рынка и экспертами по самым актуальным вопросам работы и развития транспортных систем. «Здесь идет поиск и выработка наиболее оптимальных решений. Сейчас продолжается процесс выработки подходов и оптимальной целевой модели функционирования железнодорожного транспорта в разных странах. И, конечно, выбор правильных подходов и оптимальной целевой модели функционирования железнодорожного транспорта является ключевым вопросом и ключевой темой заседания форума «Стратегическое партнерство 1520» в этом году», - сообщил президент АО «НК «КТЖ» Аскар Мамин в заключительный день работы форума. АО «НК «КТЖ» - активный участник всех восьми встреч в г. Сочи. В настоящее время ведется формирование Национального логистического оператора Республики Казахстан на базе АО «НК «КТЖ». Компании передан в управление морской порт Актау, МЦПС «Хоргос» и СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота», сеть аэропортов, проводится работа по организации автотранспортного и судоходного сервиса. Предусматривается формирование казахстанской и внешней сети агентских пунктов и транспортно-логистических центров в районах консолидации и дистрибуции грузопотоков. Активная работа на международном рынке основана на кооперации с партнерами по Единому экономическому пространству и другими крупными участниками рынка. В настоящее время АО «НК «КТЖ» и ОАО «Российские железные дороги» реализуют проект создания Объединенной транспортно-логистической компании. Реализация этих стратегических инициатив позволит увеличить объемы транзитных грузоперевозок.
Источник: пресс-служба АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы», 31.05.2013
ООО «УВЗ-Логистик» и ЗАО «Сбербанк Лизинг» заключили крупнейшую сделку
ЗАО «Сбербанк Лизинг» передает ООО «УВЗ-Логистик» (корпорация «Уралвагонзавод») порядка 7,5 тыс. единиц подвижного состава. Договор лизинга подписан исполняющим обязанности генерального директора ЗАО «Сбербанк Лизинг» Кириллом Царёвым и генеральным директором ООО «УВЗ-Логистик» Дмитрием Еремеевым в рамках VIII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» в г. Сочи. Это крупнейший контракт российского рынка лизинга подвижного состава. Общая стоимость проекта по сумме лизинговых платежей составляет порядка 30 млрд рублей. Договор лизинга заключен на срок 10 лет. Фондирование сделки обеспечил Московский банк «Сбербанк России». Поставляемый в лизинг железнодорожный парк, состоящий из полувагонов модели 12-132, 12-196-01 и вагонов-цистерн модели 15-150-04, 15-5103-07, будет эксплуатироваться на железных дорогах России, стран СНГ и Балтии. Инновационные полувагоны 12-196-01 и полувагоны 12-132 (четырехосные универсальные цельнометаллические с торцевыми стенами и люками в полу) предназначены для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Вагоны-цистерны 15-150-04 и 15-5103-07 (четырехосные) предназначены для перевозки нефтепродуктов. «Реализация этой масштабной сделки будет служить дополнительным фактором поддержки спроса на отечественном рынке подвижного состава, а синергетический эффект от партнерства компаний-участниц договора призван благотворно отразиться и на развитии всей отрасли железнодорожных перевозок. Благодаря сотрудничеству с ООО «УВЗ-Логистик» парк компании вырос до 53 тыс. вагонов. Подписанный контракт служит подтверждением лидерских позиций ЗАО «Сбербанк Лизинг» на рынке подвижного состава»,- считает Кирилл Царёв, исполняющий обязанности генерального директора ЗАО «Сбербанк Лизинг». «Недавно утвержденная стратегия развития ООО «УВЗ-Логистик» подразумевает наращивание парка под конкретные проекты за счет приобретения инновационного подвижного состава. Благодаря партнерству с компанией ЗАО «Сбербанк Лизинг» мы имеем возможность не только реализовывать наши планы, но и стимулировать производство современной продукции с повышенными эксплуатационными качествами», - комментирует сделку Дмитрий Еремеев, генеральный директор ООО «УВЗ-Логистик».
Источник: ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», 03.06.2013
ОАО «Российские Железные Дороги», ЗАО «Трансмашхолдинг» и компания «Альстом» подписали соглашение о разработке магистрального грузового электровоза двойного питания 2ЭС20 с асинхронными тяговыми двигателями
30 мая в г. Сочи (Красная Поляна) в рамках VIII международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), ЗАО «Трансмашхолдинг» и компания «Альстом» заключили соглашение о разработке магистрального грузового электровоза двойного питания (2ЭС20) с асинхронными тяговыми двигателями. Подписи под документом поставили президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, президент ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев и президент компании «Альстом Транспорт» Анри Пупар-Лафарж. По словам Владимира Якунина, в соответствии с подписанным соглашением будет создана совместная рабочая группа для подготовки и согласования технического задания на электровоз 2ЭС20. Планируется, что к сентябрю 2013 года завершится разработка конструкторской документации на электровоз, а в марте 2014 года будет изготовлен первый экземпляр локомотива и начнутся его испытания. Первый электровоз 2ЭС20 планируется передать ОАО «РЖД» уже в декабре 2014 года. Производство локомотивов будет организовано на базе ООО «Новочеркасский электровозостроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Производство ключевых компонентов электровоза, включая тяговое оборудование, будет локализовано на предприятиях, расположенных на территории Российской Федерации. Двухсистемный грузовой электровоз – это современная и новая для отечественной промышленности техника. Внедрение электровозов 2ЭС20 способно существенно повысить производительность работы железнодорожного транспорта, за счет сокращения времени пребывания поездов на станциях, где происходит смена тока, уменьшить затраты на содержание парка и смену локомотивов.
Источник: www.rzd-partner.ru, 30.05.2013
ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» заключила контракт на покупку четырех современных электропоездов повышенной комфортности ЭД4
ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ОАО «Центральная ППК») в 2013 году заключила контракт на покупку четырех современных электропоездов повышенной комфортности ЭД4М производства ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ОАО «ДМЗ»). Соответствующий документ был подписан генеральным директором ОАО «Центральная ППК» Михаилом Хромовым и генеральным директором ОАО «ДМЗ» Олегом Павловым, и утвержден советом директоров ОАО «Центральная ППК». Цена сделки 1,6 млрд. рублей, которые компания выделит из своего бюджета. Как подчеркнул Михаил Хромов, закупаемые электропоезда станут первыми в собственном парке ОАО «Центральная ППК». Формируя свой парк, компания делает ставку на современный подвижной состав, подчеркивая тем самым свой курс на постоянное усовершенствование. В дальнейшем приписной парк электропоездов ОАО «Центральная ППК» будет расширяться. Новые 12-ти вагонные электропоезда будут выгодно отличаться улучшенным дизайном кузова. Вагоны получат обновленный интерьер салонов, прислонно-сдвижные двери с электроприводом, системы видеонаблюдения в салонах и тамбурах, микроклиматическую установку и экологически чистые туалетные комплексы. Электропоезда поступят на линию в конце 2013 года и будут работать в составе межобластных экспрессов на маршрутах Москва – Рязань и Москва - Калуга.
Источник: www.railwayz.info, 1.06.2013
Группа компаний «ИСТ» и ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» начинают сотрудничество по разработке и внедрению в России тяжеловесного движения
Во время проведения VIII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520» Группа компаний «ИСТ» и ОАО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») подписали соглашение о сотрудничестве в области создания и внедрения на российских железных дорогах инновационного подвижного состава и технологий тяжеловесного движения. Соглашение подписано 30 мая 2013г. Александром Несисом, генеральным директором Группы компаний «ИСТ», в состав которой входит ООО «Объединенная Вагонная Компания» (ООО «ОВК»), и Борисом Лапидусом, генеральным директором ОАО «ВНИИЖТ», являющимся головной организацией ОАО «Российские Железные Дороги» (ОАО «РЖД») в сфере создания, испытаний и внедрения техники, технологий, исследований корпоративной экономики и интеграции научных разработок на железнодорожном транспорте. В рамках соглашения ОАО «ВНИИЖТ» берет на себя обязательства по разработке подвижного состава, транспортных продуктов и технологий тяжеловесного движения, которые позволят значительно повысить провозную способность основных грузообразующих направлений, определенных Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года, а также снизить удельные расходы владельца инфраструктуры на содержание и перевозочный процесс. Соглашение предусматривает разработку до 2015 года около 10 принципиально новых вагонов с высокой погонной нагрузкой. В конструкциях вагонов будут применены сверхвысокопрочные стали, алюминиевые сплавы и композиционные материалы, новые высокоэффективные элементы конструкции и тормозной системы, а также тележки типа Барбер с осевой нагрузкой 25 т на ось и планируемые к разработке новые тележки c осевой нагрузкой 27 тс и 32 тс. В рамках соглашения будут проведены технико-экономические исследования, разработка и реализация наиболее эффективных транспортных продуктов на базе этих вагонов, что в совокупности обеспечит их быстрое внедрение на основных грузообразующих направлениях и обеспечит повышение провозной способности этих направлений до 50%.
Источник: www.rzd-partner.ru, 30.05.2013
